ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿਅਲਮੀਨੀਅਮਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ 75% -80% ਬਣਦਾ ਹੈ?!
ਏਰੋਸਪੇਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਬਹੁਤ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ।ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਕਾਢ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ।19ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕਾਉਂਟ ਫਰਡੀਨੈਂਡ ਜ਼ੇਪੇਲਿਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਜ਼ੈਪੇਲਿਨ ਏਅਰਸ਼ਿਪਾਂ ਦੇ ਫਰੇਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।
ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ।ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਸਟੀਲ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਭਾਰ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲ ਬਣਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦਾ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਏਰੋਸਪੇਸ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਗ੍ਰੇਡ
2024- ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸਕਿਨ, ਕਾਊਲਜ਼, ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਬਹਾਲੀ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
3003- ਇਹ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸ਼ੀਟ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਉਲਾਂ ਅਤੇ ਬੈਫਲ ਪਲੇਟਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
5052- ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।5052 ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ (ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ)।
6061- ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਲੈਂਡਿੰਗ ਮੈਟ ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਗੈਰ-ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅੰਤ-ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
7075- ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।7075 ਇੱਕ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲਾ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ (2024 ਤੋਂ ਅੱਗੇ)।
ਏਰੋਸਪੇਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ
ਰਾਈਟ ਭਰਾਵਾਂ
17 ਦਸੰਬਰ, 1903 ਨੂੰ, ਰਾਈਟ ਭਰਾਵਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼, ਰਾਈਟ ਫਲਾਇਰ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਮਨੁੱਖੀ ਉਡਾਣ ਕੀਤੀ।
ਰਾਈਟ ਬ੍ਰਦਰਜ਼ ਰਾਈਟ ਫਲਾਇਰ
ਉਸ ਸਮੇਂ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਸਨ ਅਤੇ ਟੇਕ ਆਫ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਰਾਈਟ ਭਰਾਵਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇੰਜਣ ਬਣਾਇਆ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਤੋਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬੰਧਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਸੀ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਿਟਕਾ ਸਪ੍ਰੂਸ ਅਤੇ ਕੈਨਵਸ ਨਾਲ ਢੱਕੇ ਹੋਏ ਬਾਂਸ ਦੇ ਫਰੇਮ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਘੱਟ ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਲਿਫਟ-ਜਨਰੇਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਹੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਸਮੱਗਰੀ ਸੀ ਜੋ ਉੱਡਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਸੀ, ਫਿਰ ਵੀ ਲੋੜੀਂਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ।
ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਆਪਕ ਬਣਨ ਲਈ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ।
ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ I
ਲੱਕੜ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਛਾਣ ਬਣਾਈ, ਪਰ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ, ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਨੇ ਏਰੋਸਪੇਸ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਲੱਕੜ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ।
1915 ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਹਿਊਗੋ ਜੰਕਰਸ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਫੁੱਲ ਮੈਟਲ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਬਣਾਇਆ;ਜੰਕਰਸ ਜੇ 1 ਮੋਨੋਪਲੇਨ।ਇਸ ਦਾ ਫਿਊਸਲੇਜ ਇੱਕ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਾਂਬਾ, ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਅਤੇ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ।
ਜੰਕਰ ਜੇ 1
ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦਾ ਸੁਨਹਿਰੀ ਯੁੱਗ
ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਸੁਨਹਿਰੀ ਯੁੱਗ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
1920 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ, ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨਾਂ ਨੇ ਏਅਰਪਲੇਨ ਰੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਆਈਆਂ।ਬਾਈਪਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਚਾਰੂ ਮੋਨੋਪਲੇਨਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਆਲ-ਮੈਟਲ ਫਰੇਮਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
"ਟਿਨ ਹੰਸ"
1925 ਵਿੱਚ, ਫੋਰਡ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਚਲੀ ਗਈ।ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਨੇ 4-AT, ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਇੰਜਣ, ਆਲ-ਮੈਟਲ ਪਲੇਨ ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ।"ਦਿ ਟਿਨ ਗੂਜ਼" ਵਜੋਂ ਡੱਬ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਹ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਤੁਰੰਤ ਹਿੱਟ ਬਣ ਗਿਆ।
1930 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਮੱਧ ਤੱਕ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੁਚਾਰੂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਆਕਾਰ ਉਭਰਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਮਲਟੀਪਲ ਇੰਜਣਾਂ, ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੇਅਰ, ਵੇਰੀਏਬਲ-ਪਿਚ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ, ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਵਾਲੀ ਚਮੜੀ ਵਾਲੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਨਾਲ।
ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ II
ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫੌਜੀ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ - ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਫਰੇਮਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ - ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਵਧਿਆ।
ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਮੰਗ ਇੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ ਕਿ 1942 ਵਿੱਚ, WOR-NYC ਨੇ ਇੱਕ ਰੇਡੀਓ ਸ਼ੋਅ "ਐਲਮੀਨੀਅਮ ਫਾਰ ਡਿਫੈਂਸ" ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਜੋ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਨੂੰ ਯੁੱਧ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਕ੍ਰੈਪ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ "ਟਿਨਫੋਇਲ ਡਰਾਈਵਜ਼" ਨੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਫੁਆਇਲ ਬਾਲਾਂ ਦੇ ਬਦਲੇ ਮੁਫ਼ਤ ਮੂਵੀ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ।
ਜੁਲਾਈ 1940 ਤੋਂ ਅਗਸਤ 1945 ਦੇ ਅਰਸੇ ਵਿੱਚ, ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨਕੁਨ 296,000 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ।ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਤੋਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ।ਯੂਐਸ ਏਰੋਸਪੇਸ ਉਦਯੋਗ ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਸਮੇਤ ਅਮਰੀਕੀ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ।1944 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਅਮਰੀਕੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਪਲਾਂਟ ਹਰ ਘੰਟੇ 11 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ।
ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਅਮਰੀਕਾ ਕੋਲ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਸੀ।
ਆਧੁਨਿਕ ਯੁੱਗ
ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ.ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਲਕਾ ਹੋਵੇ, ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੋਵੇ, ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਲਈ ਅਭੇਦ ਹੈ।
ਕੋਨਕੋਰਡ
ਆਧੁਨਿਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਹਰ ਥਾਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕੋਨਕੋਰਡ, ਜਿਸ ਨੇ 27 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਦੁੱਗਣੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਡਾਇਆ, ਨੂੰ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਚਮੜੀ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਬੋਇੰਗ 737, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲਾ ਜੈੱਟ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਏਅਰਲਾਈਨਰ ਜਿਸ ਨੇ ਜਨਤਾ ਲਈ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਅਸਲੀਅਤ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, 80% ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਹੈ।
ਅੱਜ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਫਿਊਸਲੇਜ, ਵਿੰਗ ਪੈਨ, ਰੂਡਰ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪਾਂ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਫਰਸ਼ਾਂ, ਸੀਟਾਂ, ਇੰਜਣ ਟਰਬਾਈਨਾਂ, ਅਤੇ ਕਾਕਪਿਟ ਸਾਧਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਪੁਲਾੜ ਖੋਜ
ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸਿਰਫ਼ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਨਮੋਲ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਘੱਟ ਭਾਰ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਕਤ ਹੋਰ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।1957 ਵਿੱਚ, ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਨੇ ਪਹਿਲਾ ਉਪਗ੍ਰਹਿ, ਸਪੁਟਨਿਕ 1 ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਸਾਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ 50% ਤੋਂ 90% ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਅਪੋਲੋ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ, ਸਕਾਈਲੈਬ ਸਪੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਸਪੇਸ ਸ਼ਟਲ ਅਤੇ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਸਪੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਓਰੀਅਨ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ - ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਅਧੀਨ - ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਗ੍ਰਹਿ ਅਤੇ ਮੰਗਲ ਦੀ ਮਨੁੱਖੀ ਖੋਜ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣਾ ਹੈ।ਨਿਰਮਾਤਾ, ਲਾਕਹੀਡ ਮਾਰਟਿਨ, ਨੇ Orion ਦੇ ਮੁੱਖ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਅਲਮੀਨੀਅਮ-ਲਿਥੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਸਕਾਈਲੈਬ ਸਪੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-20-2023